Ελάχιστα γνωστός κανόνας σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να αποφύγουν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας με ένα υβριδικό αυτοκίνητο

Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης Οχημάτων (VED) – ευρύτερα γνωστός ως τέλη κυκλοφορίας – είναι φόρος ιδιοκτησίας και χρήσης αυτοκινήτου. Βασίζεται εν μέρει στις εκπομπές CO2 και προορίζεται να ενθαρρύνει αυτοκινητιστές να επιλέγουν αποδοτικά αυτοκίνητα που δεν ρυπαίνουν τόσο πολύ.



Οι ιδιοκτήτες πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξαιρούνται από την πληρωμή VED καθώς έχουν «μηδενική βαθμολογία».

Προς το παρόν, αυτό ισχύει μόνο για αυτοκίνητα χωρίς καθόλου κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ωστόσο, οι οδηγοί που επιλέγουν τα υβριδικά αυτοκίνητα μπορούν επίσης να αποφύγουν να πληρώσουν τη χρέωση με ένα έξυπνο κόλπο.

Ο τρέχων νόμος VED τέθηκε σε ισχύ την 1η Απριλίου 2017 και φαινόταν να στοχεύει περισσότερο τους ιδιοκτήτες υβριδικών αυτοκινήτων.



ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να αλλάξουν τη συνήθεια φόρτισης για να εξοικονομήσουν εκατοντάδες

  Υβρίδιο

Ελάχιστα γνωστός κανόνας σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να αποφύγουν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας με ένα υβριδικό αυτοκίνητο. (Εικόνα: Getty)

Εάν ένα υβριδικό αυτοκίνητο ταξινομήθηκε μετά την 1η Απριλίου 2017, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώνει τέλη κυκλοφορίας αξίας £ 155 κάθε χρόνο.

Αλλά, αυτό δεν ισχύει για τα υβρίδια που έχουν καταχωρηθεί πριν από τότε.



Τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μεταξύ 1ης Μαρτίου 2001 και 31ης Μαρτίου 2017 εμπίπτουν σε προηγούμενο φορολογικό σύστημα, το οποίο ευνοεί σε μεγάλο βαθμό τα ηλεκτρικά οχήματα και τα υβριδικά.

Είναι σημαντικό ότι δεν υπάρχουν πάγια τέλη, με τους ιδιοκτήτες λιγότερο ρυπογόνων αυτοκινήτων να πληρώνουν χαμηλότερα τέλη.

Εάν οι αυτοκινητιστές θέλουν να αγοράσουν ένα υβριδικό όχημα, αξίζει επομένως να ελέγξουν πότε το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε.

Τα υβρίδια που έχουν ταξινομηθεί πριν από την 1η Απριλίου 2017 απαλλάσσονται πλήρως από φόρους, εφόσον εκπέμπουν λιγότερο από 100 g/km CO2.



Το φορολογικό σύστημα πριν από το 2017 κλιμακώνεται ανάλογα με τις εκπομπές CO2 και, ενώ δεν υπάρχουν τόσα υβρίδια που εκπέμπουν περισσότερα από 100 g/km, είναι μόνο τα πιο ρυπογόνα μοντέλα που έχουν σημαντικό φορολογικό κόστος.

Από τον Απρίλιο του 2017, όταν το Υπουργείο Μεταφορών (DfT) αναθεώρησε τελευταία φορά το σύστημα οδικών τελών του Ηνωμένου Βασιλείου, υπάρχει ένας ενιαίος συντελεστής για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Οι οδηγοί προειδοποίησαν για τεράστια πρόστιμα αυτό το φθινόπωρο για κοινό σφάλμα πινακίδας

  Εικόνα προσφοράς   Εικόνα συνεργάτη Κάντε κράτηση εδώ   Εικόνα συνεργάτη Κάντε κράτηση εδώ Προβολή προσφοράς

Κλείστε το MOT σας με τον #1 ελεγκτή MOT του Ηνωμένου Βασιλείου - απλώς κάντε κλικ στον σύνδεσμο για να κάνετε κράτηση online.

  Υβριδική ψησταριά

Τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μεταξύ 1ης Μαρτίου 2001 και 31ης Μαρτίου 2017 εμπίπτουν σε προηγούμενο φορολογικό σύστημα. (Εικόνα: Getty)

Αυτό έχει καταστήσει πιο δύσκολο για τους οδηγούς αυτοκινήτων χαμηλών εκπομπών CO2 να αποφύγουν τους φόρους, ενώ υπάρχει επίσης πρόσθετος φόρος για τα ακριβά αυτοκίνητα (αυτά με τιμή άνω των 40.000 £ καινούργια).

Τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα ήταν προτεραιότητες σε αυτήν την αναθεώρηση.

Οι κανόνες άλλαξαν ξανά τον Απρίλιο του 2020 – αν και σε μικρότερο βαθμό.

Πριν από αυτή την ημερομηνία, τα ηλεκτρικά οχήματα που κοστίζουν πάνω από £40.000 ήταν υπόχρεα για ετήσια επιβάρυνση τελών κυκλοφορίας τις πρώτες πέντε φορές που ανανεώθηκε ο φόρος.

  Περιφέρειες

Οι πιο επικίνδυνες περιοχές του Ηνωμένου Βασιλείου για οδήγηση. (Εικόνα: EXPRESS)

Όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαλλάσσονται πλέον από όλα τα έξοδα VED, ανεξάρτητα από την αρχική τους τιμή καταλόγου.

Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ένα αρχικό κόστος φόρου κυκλοφορίας που μπορεί να φτάσει μέχρι και 2.365 £ για τα πιο ρυπογόνα μοντέλα.

Μετά την 1η Απριλίου 2017, τα μη υβριδικά αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ που κοστίζουν λιγότερο από 40.000 £ υπόκεινται σε ενιαίο συντελεστή VED 165 £ ετησίως από τη δεύτερη φορά που το όχημα φορολογείται.

Τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά μοντέλα (ακόμα και τα ήπια υβριδικά) ταξινομούνται ως «Αυτοκίνητα Εναλλακτικού Καυσίμου» και λαμβάνουν έκπτωση 10 £ σε αυτήν την τιμή, που σημαίνει ότι η ετήσια χρέωση για αυτά τα μοντέλα είναι 155 £ (για αυτοκίνητα κάτω των 40.000 £). .

Εάν ένα αυτοκίνητο κοστίζει πάνω από 40.000 £ όταν είναι καινούργιο, τότε οι οδηγοί πρέπει να πληρώνουν επιπλέον 355 £ ετησίως, αλλά μόνο για τις πρώτες πέντε φορές που φορολογείται.

Αυτό σημαίνει ετήσια χρέωση 520 £ για οχήματα με συμβατικά καύσιμα και 510 £ για υβριδικά (συμπεριλαμβανομένων των plug-ins).

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχουν επί του παρόντος «μηδενικό συντελεστή» για τα τέλη κυκλοφορίας – ανεξάρτητα από την αρχική τους τιμή καταλόγου.

Οι οδηγοί θα πρέπει να σημειώσουν ότι αυτό σημαίνει ότι το κόστος των τελών κυκλοφορίας είναι μηδενικό, όχι ότι δεν χρειάζεται να φορολογήσουν το αυτοκίνητό τους.

Πρέπει ακόμα να συνδεθούν στο διαδίκτυο ή να τηλεφωνήσουν στο DVLA για να φορολογήσουν το αυτοκίνητό τους, παρόλο που κοστίζει £0.

Επόμενο

'Δεν είναι πλέον ωφέλιμο!' Οι οδηγοί προειδοποίησαν για τεράστια πρόστιμα για τη χρήση κοινού κόλπου εξοικονόμησης καυσίμου

  Συμβουλή εξοικονόμησης καυσίμου οδήγηση πρόστιμο προειδοποίηση οδηγού coasting βενζινοκίνητο ντίζελ