Μια πτήση το 1985 νίκησε τις πιθανότητες μετά την προσγείωση χωρίς κανένα θάνατο παρά το ατύχημα στον αέρα.
Η πτήση 006 της China Airlines ήταν ένα ασταμάτητο ταξίδι από την Ταϊπέι στο Λος Άντζελες όταν, στις 19 Φεβρουαρίου, υπέστη βλάβη στον κινητήρα.
Αυτό προκάλεσε την ελεύθερη πτώση για χιλιάδες πόδια, υποφέροντας ακραία δύναμη g.
Πώς μπόρεσε όμως ο καπετάνιος να ανακτήσει το αεροπλάνο και να το προσγειώσει χωρίς κανένα θάνατο;
Αυτό προκάλεσε την πτήση να πέσει 30.000 πόδια σε μόλις δυόμισι λεπτά
Το αεροπλάνο ήταν δέκα ώρες στο ταξίδι όταν η ώθηση από τον κινητήρα Νο. 4 απέτυχε.
Αυτό προκάλεσε την πτήση να πέσει 30.000 πόδια σε μόλις δυόμισι λεπτά, ξεφεύγοντας από τον έλεγχο.
Οι επιβάτες στο αεροπλάνο βίωσαν τότε δυνάμεις g έως 5g, 2g περισσότερο από ό, τι βιώνουν οι αστροναύτες κατά την εκτόξευση ενός πύραυλου και το όριο με το οποίο πολλοί άνθρωποι μπορούν να αντιμετωπίσουν πριν πεθάνουν.
Ένας επιβάτης εξήγησε στην τηλεοπτική σειρά Mayday του National Geographic: & ldquo; Άνθρωποι μόλις εμφανίστηκαν σαν ποπ κορν. Έκλεισα τα μάτια μου, νόμιζα ότι είχα φύγει. & Rdquo;
Το πιο συγκλονιστικό αεροσκάφος συνετρίβη στον κόσμο
Τρί, 1 Αυγούστου 2017Είναι πιο πιθανό να πεθάνετε οδηγώντας το αυτοκίνητό σας, αλλά αυτό δεν εμποδίζει πολλούς από εμάς να φοβόμαστε τα αεροπλάνα. Κοιτάζοντας αυτές τις φωτογραφίες, μπορείτε να καταλάβετε γιατί
Παίξτε slideshow
Popperfoto/Getty Images 1 από 11Συντριβή αεροπλάνου που συγκλόνισε τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της τρομακτικής ιστορίας της καταστροφής της πτήσης των Άνδεων
Getty
Ευτυχώς, ο καπετάνιος Min-Yuan Ho κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο αφού διατηρούσε τα οπτικά όταν ερχόταν μέσα από τα σύννεφα στα 11.000 πόδια.
Η πτήση ήταν τότε σε θέση να επιστρέψει στο αεροδρόμιο, αν και εκτράπηκε στο Σαν Φρανσίσκο χάρη στην έλλειψη καυσίμων.
Οι τραυματισμοί που αναφέρθηκαν στο σκάφος ήταν κάταγμα, ρήξη στο στέλεχος του ποδιού και της πλάτης.
Παρά την θαυματουργή προσγείωση, το ατύχημα τελικά υποβλήθηκε σε σφάλμα πιλότου μετά από έρευνα του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών.
Getty
Ένα μείγμα προβλημάτων όπως το να μην έχει κοιμηθεί κατά τη διάρκεια της περιόδου ανάπαυσής του και να μην αποδεσμευτεί ο αυτόματος πιλότος μετά την απώλεια της ώσης σήμαινε ότι η βαλβίδα εξαέρωσης δεν ήταν κλειστή, προκαλώντας το κλείσιμο του κινητήρα.
Η έκθεση ανέφερε: & ldquo; Ο αυτόματος πιλότος κάλυψε αποτελεσματικά την πλησιέστερη έναρξη της απώλειας ελέγχου του αεροπλάνου. & Rdquo;
Διαπιστώθηκε ότι ο καπετάνιος επίσης αποσπάται από τις προσπάθειές του να συλλάβει την ταχύτητα του αεροσκάφους που μειώνεται, και αυτό συνέβαλε επίσης στην αποτυχία του να εντοπίσει την αυξανόμενη γωνία της τράπεζας του αεροπλάνου & rdquo ;.